Недавно руководитель «Укрзализныци» Евгений Кравцов анонсировал, что до конца года компания силами вагонных депо и специализированных заводов восстановит 100 пассажирских вагонов. Рассказываем о том, какие предприятия в Украине занимаются ремонтом пассажирских вагонов, электричек и дизель-поездов.

В Украине сейчас насчитывается около четырех с половиной тысяч пассажирских вагонов. Из них перевозит пассажиров только около 3100, еще 1440 вагонов отстранены от эксплуатации и простаивают на станциях и базах запаса. Средний возраст украинского пассажирского вагона составляет почти 32 года. Это и не удивительно – большинство пассажирских вагонов приобретены еще в советские времена.

В Украине, правда, освоено производство современных пассажирских вагонов на Днепропетровском и Крюковском вагоностроительном заводе – первый пассажирский вагон в Украине построили еще в 2001 году, а с тех пор только в Крюкове было выпущено еще 600 вагонов. Однако, «Укрзализныця» не имеет столько средств, чтоб заменять изношенные вагоны новыми – цена на новый пассажирский вагон стартует от 20 млн. грн. Именно поэтому «Укрзализныця» и проводит капитально восстановительный ремонт пассажирских вагонов с продлением срока эксплуатации – он называется сокращенно КРП. Цена капитального восстановления одного пассажирского вагона стартует от 8,5 млн. грн.

Как и где восстановливают вагоны поездов дальнего следования

Капитально-восстановительный ремонт КРП «Укрзализныця» проводит на специализованных заводах, а также силами собственных вагонных депо. Из 86 капитально-восстановленных с начала 2018 года пассажирских вагонов 54 «Укрзализныця» восстановила силами депо, а 32 – на специализированных заводах. До конца года компания хочет выйти на показатель в 100 капитально-восстановленных пассажирских вагонов. Кроме этого чуть больше полусотни новых пассажирских вагонов «Укрзализныця» в этом году закупила на Крюковском вагоностроительном заводе. Однако это, как говорится, капля в море, ведь с такими темпами восстановления и обновления обновить пассажирский вагонный парк удастся за 30 лет.

Из вагонных депо «Укрзализныци» капитально-восстановительный ремонт с продлением срока эксплуатации освоили в вагонных депо Бахмача, Каховки, Киева, Ковеля, Гребинки, Харькова и Синельниково. Самую мощную производственную базу, которая позволяет производить около 5 КРП пассажирских вагонов, имеют вагонные депо Бахмача, Киева и Каховки. В остальных же депо проводят в основном один КРП пассажирского вагона в месяц.

Что до Крюковского вагоностроительного завода, то он имеет значительные производственные мощности для проведения капитально-восстановительного ремонта пассажирских вагонов. В начале осени этого года завод был аттестован на право проведения КРП немецких купейных вагонов «Аммендорф» и получил соответственный сертификат

Кроме вагоностротельного завода в Крюкове ремонтом пассажирских вагонов занимается также Жмеринский вагоноремонтный завод ООО «Экспресс». Это предприятие одним из первых не только в Украине, но и во всем бывшем СССР стало на рельсы экономической самостоятельности. Еще в 1989 году коллектив завода взял его в оренду, а с 1994 года предприятие получило статус "Общества с ограниченной ответсвенностью"

С 1952 года на ремонте пассажирских вагонов специализируется также ПАО «Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов» – именно на этом предприятии был в 2001 году построен первый украинский пассажирский вагон. В прошлом году вагоноремонтный завод из Днепра оказался в центре скандала из-за неисправного кондиционера в поезде Херсон – Киев, которым ехала вице-премьер Ивана Климпуш-Цинцинадзе – с заводом даже хотели разорвать подписанные договора.

Источник: https://kurkul.com