В Одессе прошла официальная презентация четвертого модернизированного трамвая «Татра Т-3», оснащенного системой кондиционирования. В ближайшее время обновленный вагон с бортовым номером 4066 выйдет на маршрут.

По информации, опубликованной в профильном Telegram-канале Odesa Mass Transit, этот трамвай ранее проходил испытания на линиях городского электротранспорта. Стоимость модернизации составила около 9,6 млн гривен, что почти в три раза дешевле, чем покупка нового подвижного состава.

Как напомнил вице-мэр Павел Вугельман, программа обновления старых трамваев «Татра Т-3» стартовала еще в 2022 году. Основная цель проекта — экономия бюджетных средств за счет восстановления имеющегося подвижного состава. В ходе модернизации от старого вагона остается только несущая конструкция, а все остальные узлы и агрегаты полностью заменяются на новые.

Чиновник заверил, что обновленные трамваи не уступают современным моделям, которые закупаются за границей. В ходе модернизации устанавливаются:

• новая система управления, которая снижает энергопотребление на 40%;
• обновленный салон с современными сиденьями, обшитыми фирменной тканью;
• новая кабина водителя, улучшенная система остекления;
• современные поручни с износостойким покрытием;
• визуально-звуковая система информирования пассажиров;
• зарядные устройства для гаджетов, устойчивые к вандализму.

Одной из ключевых особенностей стало наличие системы кондиционирования и отопления. Однако остается открытым вопрос, будет ли она функционировать в жаркие летние месяцы. По прошлогоднему опыту пассажиров, в ранее модернизированных вагонах охлаждение не работало.

Общая вместимость модернизированного вагона — около 150 пассажиров, включая 24 сидячих места. Однако горожане в комментариях к посту Павла Вугельмана поставили под сомнение саму суть модернизации. Одни уверены, что речь идет о капитальном ремонте, другие считают, что трамваи попросту перекрасили. Также звучали вопросы о низкопольности вагонов, ведь доступность для людей с инвалидностью остается важной темой.