Об этом сообщил директор предприятия Дмитрий Москаленко .

По его словам, сотрудничество между УДП и паромным комплексом позволит организовать дополнительный поток грузов. Кроме того, местная перевалка не перегружена, а к речному флоту в Орловке относятся как к приоритетному клиенту.

Москаленко отметил, что в 2022 году Орловка-Исакча превратилась в грузовой терминал, речно-морской хаб, новую точку погрузки и выгрузки судов и барж.

Паромная переправа уже несколько месяцев работает как порт. В конце прошлого года в Орловке был организован перевалочный комплекс, который уже успешно работает, – рассказал он.

У владельцев Орловки прямой договор с «Дельта-лоцман» на заведение судов из устья Быстрое, прямой договор с АМПУ на оперирование и агентирование. В настоящее время подана заявка на статус морского терминала.

Объем инвестиций составляет более двух миллионов долларов, и развитие молодого порта продолжается. В частности, стартовало строительство больших складов на 15 тыс. тонн одноразового хранения грузов, – отметил Москаленко.

Кроме того, напротив Дунай Румыния строит порт Исакча, где будет размещен большой универсальный морской терминал.

Таким образом, появится уникальный инфраструктурный объект, в котором два порта двух стран расположены друг напротив друга. Это позволит, например, разгрузить пункты пропуска, ведь сегодня многие зерновые фуры стоят в очередях на пунктах пропуска , – пояснил руководитель УДП.