Одна из хронических проблем инфраструктуры Одессы – состояние Ивановского путепровода, который ведет к оптовому рынку «7 километр» и Международному аэропорту «Одесса».

Особенность моста в том, что он располагается над железнодорожными путями, ведущими к вокзалу. Ивановский мост не ремонтировался ни разу с момента постройки в 1967 году. Путепровод нуждался в капитальном ремонте, но у предыдущих мэров до этого объекта «руки не дошли». Поэтому в феврале 2021 года движение большегрузного транспорта по Ивановскому путепроводу пришлось останавливать.

Сначала у Труханова и его администрации родилась идея за 40 миллионов обустроить объездной путь вокруг Ивановского моста. Но «Укрзализныця» воспротивилась планам мэрии, поскольку движение пассажирских и пригородных поездов по этому отрезку интенсивное и объездная дорога создала бы «пробки» на железной дороге. В качестве альтернативы Труханов и его администрация заявили, что капремонт Ивановского моста будет стоить минимум 500 миллионов гривен. И поспешно в марте заказали изготовление проектной документации.

ООО «СПЕЦДОРАВТОМАТИКА» согласилась разработать проектно-сметную документы за 8,5 млн гривен. По состоянию на середину сентября, документация для ремонта Ивановского моста еще не готова. При этом Труханов уже заговорил о постройке «с нуля» нового шестиполосного моста рядом с Ивановским путепроводом.

Однако средств в одесском городском бюджете на столь масштабное строительство нет. А областные власти, хотя и обещали выделить средства на реконструкцию путепровода из госбюджета, – но не ранее, чем в следующем году. Поэтому весьма вероятно, что проезд по будущему новому Ивановскому мосту организуют через платный шлагбаум. И ведь автомобилисты будут платить, потому что сейчас для того, чтобы проехать к рынку «7 километр», приходится делать внушительный «крюк».