Управление инженерной защиты территории города и развития побережья Одесского горсовета объявило тендер на проведение комплексного технического обследования Хаджибейской дамбы с последующей паспортизацией объекта. Согласно информации, размещенной на государственной платформе Prozorro, стоимость работ составит почти 4 миллиона гривен. При этом город до сих пор официально не является балансодержателем данного гидротехнического сооружения.

Хаджибейская дамба — стратегический объект, построенный в 1932 году для защиты Пересыпского района от затоплений. Плотина протяженностью 7 километров отделяет лиман от городской черты. Несмотря на свою важную функцию, за десятилетия эксплуатации она ни разу не проходила полноценного капитального ремонта. Единственные укрепительные работы были проведены в 2016–2017 годах по заказу Управления капитального строительства. Тогда был усилен наиболее изношенный 900-метровый участок, однако эти меры носили временный и локальный характер.

В декабре 2021 года был заключен контракт с компанией «Ростдорстрой» на реконструкцию системы сброса и проведение оценки состояния дамбы. Эксперты архитектурной академии еще в августе 2021 года признали сооружение аварийным. Однако работы так и не стартовали, и в конце 2022 года договор был расторгнут по обоюдному согласию сторон.

В июле 2023 года тот же подрядчик — ООО «Ростдорстрой» — выиграл новый тендер на сумму 62 миллиона 355 тысяч гривен. Несмотря на скандальную переписку с аудиторами, компания, по официальным данным, продолжает устранять аварийные участки плотины. Тем не менее юридический, технический и кадастровый статус объекта долгое время оставался неурегулированным.

Только в прошлом году Верховный суд обязал Одесский городской совет официально взять плотину на учет. В настоящее время сооружение классифицируется как объект повышенной опасности. По всей длине дамбы заилены или завалены мусором дренажные канавы, нижняя часть находится в болотистом состоянии, а крепления откоса у новой волновой стены в большинстве участков признаны непригодными для эксплуатации. На двух отрезках общей длиной 70 метров зафиксированы значительные просадки, остальная часть конструкции находится в удовлетворительном состоянии. Гребень дамбы, на котором проложена автодорога, пока считается пригодным к использованию.

Нынешний тендер предусматривает геодезическую съемку всей дамбы, проведение расчетов устойчивости, инженерно-геологические изыскания, оценку состояния строительных конструкций, анализ гидрологического режима лимана и подготовку двух паспортов: одного — как объекта, второго — как гидротехнического сооружения.