«Изменяя своему верному комфортабельному биплану, Уточкин в поисках наибольшей безопасности пребывания в воздухе в борьбе с исконным и самым серьезным врагом авиации—ветром, дал новое видоизменение моноплана Блерио», - сообщал 14 (01) августа 1912 года «Одесский листок».

«Разница постройки между оригиналом и quasi копие и:

1) Уменьшение плоскости крыльев.

2) Улучшенный способ искривления их для достижения наибольшей устойчивости.

3) Более прочное крепление мотора Hnome 70 Нр.

4) Уменьшенная атака изгиба плоскостей поддерживающих головную часть и общую нагрузку аппарата, Проверив работу мотора авиатор после минутного освоения с рычагами управления, плавно ушел в небо и стодвадцативерстная скорость аппарата в течении минуты, чудесно растворяла новую птицу в мохнатых тучках горизонта. Продержавшись в воздухе двадцать минуть и покрыв сорок верст, авиатор плавно опустился у дверей своего ангара», - рассказывала газета.